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如何讓“讓幸福不缺席”?試駕完別克GL6告訴你

發表時間:2017/12/26 16:19:00


別克品牌在國內MPV市場的地位想必不用多說,GL8可以說長期壟斷了23-45萬元的MPV市場,有了GL8的口碑作為支撐,GL6自然也在MPV市場成為了不折不扣的“人氣王”。

據統計,11月份別克共計銷售125037輛,創下2017月度銷量新高,其中作為別克進軍15萬家用MPV市場的尖兵,GL6上市銷售不到一個半月,銷量超過1萬輛,登頂細分市場銷量排行榜。近日,在別克品牌在廣州舉行“懂,讓彼此更近”媒體試駕會上,讓我近距離接觸了這MPV市場的新晉“人氣王”GL6。



作為別克品牌深化家用市場布局的戰略車型,高檔中型MPV別克GL6集轎車的大氣審美、SUV的靈活性與功能性以及MPV的舒適性于一身,滿足新生代大家庭多乘員、多用途的出行需求。第一眼看到別克GL6,就能感受到那種承自別克GL8的優雅大氣。進入座艙,它的內飾風格同樣“很別克”,環抱一體式懸浮設計,加上多種材質的搭配組合,體現了一如既往地精致高檔。



GL6的上市可以說是打破了市場上第三排座椅“中看不中用”的魔咒,F場實測體驗,一位身高180cm,體重80多公斤的成年人,在一二排座椅調整到合適坐姿后,坐入第三排完全無礙,而且乘坐舒適度也明顯優于細分市場的同級車型。

當然,乘客多,出行的物品一定也不少,GL6多達43處的儲物空間也因此倍顯貼心實用,二三排座椅可根據需要平整放倒,三排座椅可實現5/5分割折疊放倒,后備箱空間最大可拓展至1521L,滿足不同人員、不同情境下的出行需求。收納一家大小出行物品綽綽有余。



別克GL6搭載的是一款1.3T發動機,可能很多人會說一款這樣的發動機能不能帶動重達1.5噸的GL6呢?答案自然是肯定的。在實際試駕別克GL6中,別克GL6搭載的這套“1.3T+6AT”的動力組合在行駛的時候,發動機線性充沛的動力輸出讓每一次加速都非常輕快,配合6速DSS智能啟停變速箱迅速輕柔的換擋,整個加速過程讓人信心十足,輕松流暢。而且即使在轉速很高的情況下,座艙里的駕乘者也完全不會感到震動,車內的NVH表現也屬上乘,靜謐性完全不輸行政級別的轎車,舒適性令人稱贊,也不難怪可以在上市一個半月后銷量就破萬了。

值得一提的是,別克GL6的前麥弗遜加后四連桿四輪獨立懸掛調校得也很有韌勁,懸架初段對于路面顛簸的吸收優于同級別MPV以及絕大多數緊湊型轎車?梢,別克GL6作為一款定位于家用級別MPV,卻完全是在用商務級別的水平在做標尺,正所謂“打仗親兄弟,上陣父子兵”,在GL6身上,我們不僅看到了GL8的品質傳承,也看到了別克品牌對與中國市場的看重和用心。



總結:別克GL6的上市是別克品牌全面深耕家用車市場以及加碼MPV市場布局的戰略舉措。15萬左右的售價、2+2+2六座布局、新世代的動力組合、最新的eConnect智能互聯科技,2018 C-NCAP五星安全標準的車身架構設計、這些標簽足以讓人眼前一亮,再加上前有“大哥”GL8多年征戰MPV市場積累的卓著口碑,如今又緊抓新生代大家庭多乘員、多用途的出行“痛點”,別克高檔中型MPV——GL6無疑是那個“讓幸福不缺席”的最佳選擇。


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